Pronto sin fecha oficial aun comenzaremos una escuela IFR abierta a todos los pilotos de Aerobusqueda. El señor Roberto Martinez se encuentra preparando un manual el cual pronto vera la luz y será la pauta principal de nuestra escuela, el plan de aprendizaje comprende clases teorías y practicas sobre los siguientes tópicos:
- Lectura de cartas de vuelo y AIP de procedimientos
- Preparación de planes de vuelo IFR
- Fraseología IFR
- Navegación por instrumentos
- Uso del ILS (Instrument Landing System) de categoría I.
Sobre nuestra flota ya se encuentran listos los skins de la Cessna 337 O-2 de FSD y el nuevo UH-60 Blackhawk de Alphasim.
Adjunto fotos:
UH-60 BlackHawk CC-ABD:
Cessna 337 O-2 CC-ABF:
Como se habrán dado cuenta lamentablemente el sitio de Falcon Chile se encuentra con problemas, esperamos que vuelva a estar online a la brevedad.
Saludos y buenos vuelos.
Bueno señores presento a ustedes la primera lista de pilotos operadores de Aerobusqueda.
Callsign:BUSQ01
Nombre: Cristóbal Mauras Saavedra
Vatsim ID: 960827 + 1027094
Aparato Preferencial: Dornier Do-27 y Piper Cheyenne
Zona preferencial de Operaciones: SCTE y SCBA
Contacto: mnordavind@hotmail.com
Callsign:BUSQ02
Nombre: Claudio Aliste Requena
Vatsim ID: 1001824
Aparato Preferencial: Piper Cheyenne y Bell 412
Zona preferencial de Operaciones: Sur de Chile aunque le hago a todos
Contacto: claudioaliste@vtr.net
Callsign:BUSQ03
Nombre: Nicolás Kraemer Silva
Vatsim ID: 1021655
Aparato Preferencial: Cessna 337 O-2, Piper Cheyenne.
Zona preferencial de Operaciones: SCAN y SCTB
Contacto: kraemer321@gmail.com
Callsign:BUSQ05
Nombre: Roberto Martínez
Vatsim Nick:lan441
Vatsim ID: 940418
Aparato Preferencial: Cessna 337 O-2, Twein Otter.
Zona preferencial de Operaciones: SCTE y SCBA
Contacto: rmart005@falconchile.cl
Sobre el tema de los repaints, ya están listos el del Bell412, Piper Cheyenne y la Dornier DO-27, pronto debería estar saliendo el de la Cessna O-2 y con esos ya establecer la flota completa aunque esta en mente habilitar además un Twin Otter.
Por ahora nos encontramos gestionando el tema referente al FTP así que el modo de conseguirlos será mediante MSN conmigo.
MSN: mnordavind@hotmail.com
Sobre los manuales, el Handbook de encendido de la Dornier DO-27 esta listo en formato PDF, al igual que con los skins por ahora la manera de conseguirlo es directamente conmigo.
Pronto debería esta solucionado el tema del FTP así como finalizados los manuales de operación del Bell412 y el de la Piper Cheyenne.
Gracias a Falcon Chile por ahora nuestro foro de operaciones será el del ala de Flight Simulator, muchas gracias a su STAFF por la colaboración prestada.
Saludos y buenos vuelos.
Ya están listos los esquema de colores de 3 de los aparatos con los que operara Aerobusqueda, les dejo algunas fotos y descripción de los mismos.
Además tengo el agrado de informarles que se habilito la galería fotográfica a la cual pueden acceder desde la barra de la derecha de nuestro sitio informativo.
Bell 412 EP :
El Bell 412 es un helicóptero utilitario construido por Bell Helicóptero Textron. Fue desarrollado a partir del modelo Bell 212, la mayor diferencia entre los dos es la composición de 4 hojas del rotor. El desarrollo inició a finales de la década de los 70s con dos Bell 212 siendo convertidos en prototipos del 412. Un avanzado rotor de cuatro hojas con menor diámetro reemplazo el rotor de dos hojas de los 212.
Uno de los prototipos del Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981, mes en el que también empezaron las primeras entregas.
El modelo 412 fue seguido por el 412SP (Especial Performance) versión que tenia mayor capacidad de combustible, mayor peso al despegue y un arreglo de asientos con mayor capacidad. En 1991, el 412HP (High Performance) fue un variante que mejoro la transmisión así remplazando la versión P.
La versión actual de producción es la 412EP (Enhanced Performance), la cual esta equipada con un sistema de control automático dual digital. Más de 700 modelos del 412 (incluyendo 260 por AgustaWestland) han sido construidos y están en operación.
Aerobusqueda tendrá a disposición 2 Bell 412 EP para operaciones S.A.R (Search And Rescue), servicios y logística, siendo ellos la herramienta principal de búsqueda y rescate de Aerobusqueda.
El modelo a utilizar será el grandioso Bell412 de HoverControl creado por Jordan Moore el cual es Freeware y por ende de libre distribución, esperamos tener preparado el manual de operaciones y checklist del aparato en español a la brevedad.
Adjunto algunas fotos del nuevo esquema de colores con ustedes:
CC-ABA:
CC-ABB:
Piper PA-31T Cheyenne IA:
El Piper Cheyenne cuenta con dos motores Pratt & Whitney PT6-A28 de 625 caballos de fuerza cada uno, que le confieren prestaciones realmente extraordinarias. El avión vuela en crucero a la mitad de la velocidad el sonido, trepa a casi mil metros por minuto, y puede llegar a una altura máxima de 9.600 metros. Cada Cheyenne cuenta con sistema de presurización, piloto automático, aviónica integral y sistemas de comando duales para piloto y copiloto.
Cabe destacar que las turbinas PT6 que impulsan a los Piper Cheyenne son las más exitosas y confiables del mundo, debido principalmente a su bajo costo operativo, confiabilidad y alta potencia.
Algunas mejoras como aumento de la potencia, nuevos capos y un nuevo interior, dieron lugar al Cheyenne IA. En adición a esto, Piper alargo el Cheyenne II y agrego una cuarta ventana. Equipado con motores PT6A-135s (750 hp) y con un peso máximo al despegue de 180 Kg/400 lb, el Cheyenne se convirtió en el Cheyenne IIXL.
En total 823 Cheyennes han sido contruidos: 526 Cheyenne y Cheyenne II, 215 Cheyenne I y IA y 82 IIXL, hasta finalizar la producción a mediados de los 80. Hoy en día después de 20 años, los Cheyennes gozan de una muy buena reputación por ser espaciosos, simples a pilotar y confiables.
Aerobusqueda tendrá a disposición 1 Cheyenne para servicio y logística. El modelo a utilizar será el de Digital Aviation el cual es Payware así que únicamente podrán operar con el quienes dispongan del mismo.
Al igual que con los 412 para este aparato también se preparara un Checklist (el manual ya esta disponible en español aca)(la versión de FS9 y la de X son prácticamente iguales).
Adjunto algunas fotos del esquema de colores con ustedes:
Saludos.
Tengo el agrado de informarles que comienza la marcha blanca de Aero Busqueda SAR, una organizacion virtual destinada a la simulacion de operaciones de rescate, logística y servicios la cual operara desde muy pronto en la red de aviación virtual Vatsim.
La fase inicial del proyecto se vera compuesta por los siguientes puntos.
- Preparación de la flota de operaciones.
- Preparación de la organizacion interna, parametros de operaciones y consolidacion del staff administrativo.
- Preparación de los manuales de operación.
- Vuelos online de prueba con el fin de dar a conocer la organizacion.
- Establecer contacto con la administración de Vatsim para inscribir, establecer y consolidar la organizacion.
- Parámetros para la admisión de postulantes.
Por ahora les puedo adelantar que Aerobusqueda SAR operara en la zona sur de chile estableciéndose temporalmente en el aeropuerto El Tepual(SCTE) ubicado en Puerto Montt siendo la idea original establecer varios aparatos en los aeropuertos mas emblemáticos de la zona sur de nuestro país con el fin de tener así un radio de operación mas amplio.
Por ahora los aparatos con los que operara Aerobusqueda son los siguientes (* Sujeto a cambios):
- Bell 412 - SAR y Servicios - 2 Unidades.
- Kazan Mil Mi-17* - SAR, Servicios y Logística - 1 Unidad.
- Cessna 337 0-2 - Observacion - 1 Unidad.
- Piper PA-31T Cheyenne - Observacion, Servicios y Logística - 1 Unidad.
- Dornier DO-27* - Observacion - 1 Unidad.
Como ultimo adelanto puedo comentarles que ya esta listo el esquema de colores que llevaran los Bell412 y la PA-31 Cheyenne así que seguramente este fin de semana podría estar compartiendo algunas fotos con ustedes.
Saludos y buenos vuelos.
Beechcraft Baron 58 (CC-ABJ):
Lockheed C-130 (CC-ABK):
Con esto estamos al día por ahora.
