Además tengo el agrado de informarles que se habilito la galería fotográfica a la cual pueden acceder desde la barra de la derecha de nuestro sitio informativo.
Bell 412 EP :
El Bell 412 es un helicóptero utilitario construido por Bell Helicóptero Textron. Fue desarrollado a partir del modelo Bell 212, la mayor diferencia entre los dos es la composición de 4 hojas del rotor. El desarrollo inició a finales de la década de los 70s con dos Bell 212 siendo convertidos en prototipos del 412. Un avanzado rotor de cuatro hojas con menor diámetro reemplazo el rotor de dos hojas de los 212.
Uno de los prototipos del Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981, mes en el que también empezaron las primeras entregas.
El modelo 412 fue seguido por el 412SP (Especial Performance) versión que tenia mayor capacidad de combustible, mayor peso al despegue y un arreglo de asientos con mayor capacidad. En 1991, el 412HP (High Performance) fue un variante que mejoro la transmisión así remplazando la versión P.
La versión actual de producción es la 412EP (Enhanced Performance), la cual esta equipada con un sistema de control automático dual digital. Más de 700 modelos del 412 (incluyendo 260 por AgustaWestland) han sido construidos y están en operación.
Aerobusqueda tendrá a disposición 2 Bell 412 EP para operaciones S.A.R (Search And Rescue), servicios y logística, siendo ellos la herramienta principal de búsqueda y rescate de Aerobusqueda.
El modelo a utilizar será el grandioso Bell412 de HoverControl creado por Jordan Moore el cual es Freeware y por ende de libre distribución, esperamos tener preparado el manual de operaciones y checklist del aparato en español a la brevedad.
Adjunto algunas fotos del nuevo esquema de colores con ustedes:
CC-ABA:
CC-ABB:
Piper PA-31T Cheyenne IA:
El Piper Cheyenne cuenta con dos motores Pratt & Whitney PT6-A28 de 625 caballos de fuerza cada uno, que le confieren prestaciones realmente extraordinarias. El avión vuela en crucero a la mitad de la velocidad el sonido, trepa a casi mil metros por minuto, y puede llegar a una altura máxima de 9.600 metros. Cada Cheyenne cuenta con sistema de presurización, piloto automático, aviónica integral y sistemas de comando duales para piloto y copiloto.
Cabe destacar que las turbinas PT6 que impulsan a los Piper Cheyenne son las más exitosas y confiables del mundo, debido principalmente a su bajo costo operativo, confiabilidad y alta potencia.
Algunas mejoras como aumento de la potencia, nuevos capos y un nuevo interior, dieron lugar al Cheyenne IA. En adición a esto, Piper alargo el Cheyenne II y agrego una cuarta ventana. Equipado con motores PT6A-135s (750 hp) y con un peso máximo al despegue de 180 Kg/400 lb, el Cheyenne se convirtió en el Cheyenne IIXL.
En total 823 Cheyennes han sido contruidos: 526 Cheyenne y Cheyenne II, 215 Cheyenne I y IA y 82 IIXL, hasta finalizar la producción a mediados de los 80. Hoy en día después de 20 años, los Cheyennes gozan de una muy buena reputación por ser espaciosos, simples a pilotar y confiables.
Aerobusqueda tendrá a disposición 1 Cheyenne para servicio y logística. El modelo a utilizar será el de Digital Aviation el cual es Payware así que únicamente podrán operar con el quienes dispongan del mismo.
Al igual que con los 412 para este aparato también se preparara un Checklist (el manual ya esta disponible en español aca)(la versión de FS9 y la de X son prácticamente iguales).
Adjunto algunas fotos del esquema de colores con ustedes:
Saludos.
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